ଏକ AFC ଚେନ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ରଣନୀତି ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଅନିଚ୍ଛାକୃତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ରୋକେ
ଖଣି ଶୃଙ୍ଖଳାକାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିପାରେ। ଅଧିକାଂଶ ଲଙ୍ଗୱାଲ୍ ଖଣିଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଆର୍ମର୍ଡ ଫେସ୍ କନଭେୟର (AFC) ରେ 42 mm ଚେନ୍ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବେଳେ, ଅନେକ ଖଣି 48-mm ଏବଂ କିଛି 65 mm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଡ଼ ଚାଳନ ଚେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଚେନ୍ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ଲଙ୍ଗୱାଲ୍ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରାୟତଃ 48-mm ଆକାର ସହିତ 11 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଏବଂ 65-mm ଆକାର ସହିତ 20 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଆଶା କରନ୍ତି। ଏହି ବଡ଼ ଆକାରରେ ଚେନ୍ ମହଙ୍ଗା କିନ୍ତୁ ଚେନ୍ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ବନ୍ଦ ନକରି ଏକ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଖନନ କରାଯାଇପାରେ ତେବେ ଏହା ମୂଲ୍ୟବାନ। କିନ୍ତୁ, ଯଦି ଭୁଲ ପରିଚାଳନା, ଭୁଲ ପରିଚାଳନା, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ତଦାରଖ, କିମ୍ବା ଚାପ କ୍ଷୟ ଫାଟିବା (SCC) ସୃଷ୍ଟି କରିପାରୁଥିବା ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ଚେନ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଖଣି ବଡ଼ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସେହି ଚେନ୍ ପାଇଁ ଦେୟ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ଅଚଳ ହୋଇଯାଏ।
ଯଦି ଜଣେ ଲଙ୍ଗୱାଲ୍ ଅପରେଟର ଖଣିର ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶୃଙ୍ଖଳ ଚଲାଉ ନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ଅନିୟୋଜିତ ବନ୍ଦ କ୍ରୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସଂଗୃହିତ ଯେକୌଣସି ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟକୁ ସହଜରେ ଲିଭାଇପାରେ। ତେଣୁ ଜଣେ ଲଙ୍ଗୱାଲ୍ ଅପରେଟର କ'ଣ କରିବା ଉଚିତ? ସେମାନେ ସ୍ଥାନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସତର୍କତାର ସହ ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳ ବାଛିବା ଉଚିତ। ଶୃଙ୍ଖଳ କ୍ରୟ ହେବା ପରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ନିବେଶକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅତିରିକ୍ତ ସମୟ ଏବଂ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଭାଂଶ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ଚେନ୍ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, ଏହାର ଭଙ୍ଗୁରତା ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇପାରିବ, ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, କିମ୍ବା ଚେନ୍ ର ମେସିନ୍ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ କଳା ରୂପ ପାଲଟିଛି ଏବଂ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ନିର୍ମାତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଧାତୁ ଗୁଣର ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିବା। ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ଭାବରେ କଠିନ ଚେନ୍ ହେଉଛି ପାର୍ସନ୍ସ ଚେନ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକ ସୁସଂସ୍କୃତ କୌଶଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେଉଁଠାରେ ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ର ମୁକୁଟ ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା କଷ୍ଟକର ରହିଥାଏ ଏବଂ ଯଦି ଲିଙ୍କ୍ ନରମ ହୋଇଥାଏ ତେବେ ସେବାରେ କଠିନତା ଏବଂ ନମନୀୟତା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ।
କଠିନତା ହେଉଛି ପିନ୍ଧା ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଏହାକୁ HB ପ୍ରତୀକ କିମ୍ବା Vickers କଠିନତା ସଂଖ୍ୟା (HB) ଦ୍ୱାରା ବ୍ରିନେଲ୍ କଠିନତା ସଂଖ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ କରାଯାଏ। Vickers କଠିନତା ସ୍କେଲ ପ୍ରକୃତରେ ସମାନୁପାତିକ, ତେଣୁ 800 HV ର ଏକ ସାମଗ୍ରୀ 100 HV ର କଠିନତା ଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ଅପେକ୍ଷା ଆଠ ଗୁଣ କଠିନ। ଏହିପରି ଏହା ସବୁଠାରୁ ନରମରୁ କଠିନତମ ସାମଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଠିନର ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସ୍କେଲ ପ୍ରଦାନ କରେ। କମ୍ କଠିନତା ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ, ପ୍ରାୟ 300 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, Vickers ଏବଂ Brinell କଠିନତା ଫଳାଫଳ ପ୍ରାୟ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ବଲ୍ ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟର ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ Brinel ଫଳାଫଳ କମ୍।
ଚାର୍ପି ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଟେଷ୍ଟ ହେଉଛି ଏକ ସାମଗ୍ରୀର ଭଙ୍ଗୁରତାର ଏକ ମାପ ଯାହା ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଟେଷ୍ଟରୁ ମିଳିପାରିବ। ଚେନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଉପରେ ଥିବା ୱେଲ୍ଡ ବିନ୍ଦୁରେ ଖାଞ୍ଚିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱିଙ୍ଗିଂ ପେଣ୍ଡୁଲମ୍ ପଥରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ନମୁନାକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ପେଣ୍ଡୁଲମ୍ ର ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଏ।
ଅଧିକାଂଶ ଚେନ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନାଶକାରୀ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଅର୍ଡରର କିଛି ମିଟର ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସାଧାରଣତଃ ଚେନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ ଯାହା ସାଧାରଣତଃ 50-ମିଟର ମେଳ ଖାଉଥିବା ଯୋଡ଼ାରେ ପଠାଯାଏ। ଏହି ବିନାଶକାରୀ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପରୀକ୍ଷା ବଳରେ ଲମ୍ବନ ଏବଂ ଫ୍ରାକ୍ଚରରେ ମୋଟ ଲମ୍ବନ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରାଫ୍ କରାଯାଏ।
ଅପ୍ଟିମମ୍ ଚେନ୍
ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏହି ସମସ୍ତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରି ଏକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶୃଙ୍ଖଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବା, ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
• ଅଧିକ ଟାଣ ଶକ୍ତି;
• ଭିତର ଲିଙ୍କ୍ ଘଷିବା ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ;
• ସ୍ପ୍ରକେଟ କ୍ଷତି ପ୍ରତି ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରୋଧ;
• ମାର୍ଟେନସିଟିକ୍ ଫାଟିବା ପ୍ରତି ଅଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ;
• ଉନ୍ନତ କଠିନତା;
• ବର୍ଦ୍ଧିତ ଥକାପଣ ଜୀବନ; ଏବଂ
• SCC ପ୍ରତି ପ୍ରତିରୋଧ।
ତଥାପି, କୌଣସି ଗୋଟିଏ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ ନାହିଁ, କେବଳ ବିଭିନ୍ନ ଆପୋଷ। ଏକ ଉଚ୍ଚ ଅମଳ ବିନ୍ଦୁ ଉଚ୍ଚ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯଦି ଏହା ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା ସହିତ ଜଡିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କଠିନତା ଏବଂ ଚାପ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ।
ନିର୍ମାତାମାନେ ଏପରି ଚେନ୍ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ନିରନ୍ତର ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଚାଲିବ ଏବଂ କଷ୍ଟକର ପରିସ୍ଥିତିରେ ବଞ୍ଚି ରହିବ। କିଛି ନିର୍ମାତା କ୍ଷୟକାରୀ ପରିବେଶ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ଚେନ୍ ଗାଲଭାନାଇଜ୍ କରନ୍ତି। ଅନ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି COR-X ଚେନ୍, ଯାହା ଏକ ପେଟେଣ୍ଟ ଭାନାଡିୟମ୍, ନିକେଲ, କ୍ରୋମିୟମ୍ ଏବଂ ମୋଲିବଡେନମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁରୁ SCC ସହିତ ଲଢ଼ିଥାଏ। ଏହି ସମାଧାନକୁ ଅନନ୍ୟ କରିଥାଏ ଯେ ଚେନ୍ର ଧାତୁ ଗଠନରେ ଚାପ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଷରଣ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଏବଂ ଚେନ୍ ପିନ୍ଧିବା ସହିତ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ। COR-X କ୍ଷୟକାରୀ ପରିବେଶରେ ଚେନ୍ ଜୀବନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଚାପ କ୍ଷରଣ ଯୋଗୁଁ ବିଫଳତାକୁ ବସ୍ତୁତଃ ଦୂର କରିବା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି। ପରୀକ୍ଷାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି ଯେ ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ନିୟମିତ ଚେନ୍ (DIN 22252) ତୁଳନାରେ ନଚ୍ ପ୍ରଭାବ 40% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ SCC ପ୍ରତି ପ୍ରତିରୋଧ 350% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଏପରି କିଛି ଉଦାହରଣ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ COR-X 48 mm ଚେନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚେନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବିଫଳତା ବିନା 11 ନିୟୁତ ଟନ୍ ଚାଲିଛି। ଏବଂ BHP ବିଲିଟନ୍ ସାନ୍ ଜୁଆନ୍ ଖଣିରେ ଜୟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ OEM ବ୍ରଡବ୍ୟାଣ୍ଡ ଚେନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ UK ରେ ନିର୍ମିତ Parsons COR-X ଚେନ୍ ଚଲାଇଥିଲା, ଯାହା ଏହାର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ମୁହଁରୁ 20 ନିୟୁତ ଟନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବହନ କରିଥିବା କୁହାଯାଏ।
ଚେନ୍ ଲାଇଫ୍ ବଢ଼ାଇବା ପାଇଁ ଚେନ୍ ଓଲଟା କରନ୍ତୁ
ଚେନ୍ ୱେୟାରର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭୂଲମ୍ବ ଲିଙ୍କ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ଛାଡିବା ସମୟରେ ଏହାର ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଭୂସମାନ୍ତର ଲିଙ୍କ୍ ଚାରିପାଖରେ ଘୂରିବା। ଏହା ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ଲିଙ୍କ୍ଗୁଡ଼ିକର ଗୋଟିଏ ସମତଳରେ ଅଧିକ ୱେୟାର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେଣୁ ବ୍ୟବହୃତ ଚେନ୍ର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା, କିମ୍ବା ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଚେନ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ 180º ଓଲଟାଇବା। ଏହା ଲିଙ୍କ୍ଗୁଡ଼ିକର "ଅବ୍ୟବହୃତ" ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ କାମ କରିବାକୁ ଦେବ ଏବଂ ପରିଣାମସ୍ୱରୂପ ଲିଙ୍କ୍ କ୍ଷେତ୍ର କମ୍ ହେବ ଏବଂ ଏହା ଦୀର୍ଘ ଚେନ୍ ଲାଇଫ୍ ସହିତ ସମାନ।
ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ କନଭେୟରର ଅସମାନ ଲୋଡିଂ ଦୁଇଟି ଚେନରେ ଅସମାନ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଯାହା ଫଳରେ ଗୋଟିଏ ଚେନ୍ ଅନ୍ୟଟି ଅପେକ୍ଷା ଶୀଘ୍ର ଘଷା ହୋଇପାରେ। ଦୁଇଟି ଚେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଉଭୟରେ ଅସମାନ ଘଷା କିମ୍ବା ପ୍ରସାରଣ ଯେପରି ଯୁଗ୍ମ ଆଉଟବୋର୍ଡ ଆସେମ୍ବଲି ସହିତ ହୋଇପାରେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଚାରିପାଖରେ ଯିବା ସମୟରେ ଫ୍ଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ମେଳ ଖାଉ ନଥିବା କିମ୍ବା ପଦଚିହ୍ନ ବାହାର କରିପାରେ। ଏହା ଦୁଇଟି ଚେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଶିଥିଳ ହେବା ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ଏହି ଅସମାନ ପ୍ରଭାବ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷତି ଘଟାଇବ।
ସିଷ୍ଟମ୍ ଟେନସନିଂ
ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ ଚେନର ପରିଧାନ ହାର ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ସହିତ ଉଭୟ ଚେନ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ତୁଳନାତ୍ମକ ହାରରେ ପରିଧାନ ଯୋଗୁଁ ଲମ୍ବା ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଟେନସନିଂ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ।
ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଚେନ୍ ୱେୟାର ଏବଂ ଟେନସନ୍ ମାପ କରିବେ, ଚେନ୍ 3% ରୁ ଅଧିକ ପିନ୍ଧିଗଲେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବେ। ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ଡିଗ୍ରୀ ଚେନ୍ ୱେୟାରର ଅର୍ଥ କ'ଣ ତାହା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ 200 ମିଟର ଲମ୍ବା କାନ୍ଥ ମୁହଁରେ, 3% ଚେନ୍ ୱେୟାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ 12 ମିଟର ଚେନ୍ ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧିକୁ ବୁଝାଏ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଡେଲିଭରି ଏବଂ ଫେରସ୍ତ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରିପର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଇବେ ଯେତେବେଳେ ଏଗୁଡ଼ିକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଯିବେ, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ତେଲ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବେ ଏବଂ ନିୟମିତ ବ୍ୟବଧାନରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ ଯେ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ କଡ଼ା ଅଛି।
ସଠିକ୍ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷତା ସ୍ତର ଗଣନା କରିବାର ସୁପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ପଦ୍ଧତି ଅଛି ଏବଂ ଏହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ବହୁତ ଉପଯୋଗୀ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ। ତଥାପି, ସବୁଠାରୁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ AFC ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି ସେତେବେଳେ ଚେନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରୁ ବାହାରିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରିବା। ଚେନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରୁ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ହେବା ସମୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ଲାକ୍ (ଦୁଇଟି ଲିଙ୍କ୍) ଦେଖାଯାଉଥିବା ପରି ଦେଖାଯିବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ଏପରି ସ୍ତର ରହିଥାଏ ସେତେବେଳେ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍କୁ ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୁହଁ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ତର ଭାବରେ ମାପ, ରେକର୍ଡ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ସେଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ନିୟମିତ ଭାବରେ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍ ରିଡିଂ ନିଆଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅପସାରିତ ଲିଙ୍କ୍ ସଂଖ୍ୟା ରେକର୍ଡ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଏହା ଡିଫରନ୍ସିଆଲ୍ ୱେୟାର କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ୱେୟାର ଆରମ୍ଭର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ବଙ୍କା ଫ୍ଲାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଳମ୍ବ ନକରି ସିଧା କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା କନଭେୟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ବାରଟି ତଳ ଦୌଡ଼ରୁ ଖସି ପଡ଼ି ସ୍ପୋକେଟ ଉପରେ ଡେଇଁ ପଡ଼ିପାରେ ଯାହା ଫଳରେ ଚେନ, ସ୍ପୋକେଟ ଏବଂ ଫ୍ଲାଇଟ ବାର ଉଭୟକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
ଲଙ୍ଗୱାଲ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଚେନ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପର୍ ପାଇଁ ସତର୍କ ରହିବା ଉଚିତ କାରଣ ସେମାନେ ସ୍କ୍ରୋକେଟରେ ଶିଥିଳ ଚେନ୍ ରହିବାକୁ ଦେଇପାରନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ଜାମ୍ ଏବଂ କ୍ଷତିର କାରଣ ହୋଇପାରେ।
ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଚେନ୍ ପରିଚାଳନା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ
ଏକ ଭଲ ସିଧା ମୁହଁ ରେଖାର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ମୁହଁ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟରେ କୌଣସି ବିଚ୍ୟୁତି ହେଲେ ମୁହଁ ଏବଂ ଗବ୍-ସାଇଡ୍ ଚେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖାଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ ଯାହା ଅସମାନ ଘଷିବାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ନୂତନ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ମୁହଁରେ ଏହା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ଥାଏ କାରଣ ଚେନ୍ଗୁଡ଼ିକ "ବେଡିଂ ଇନ୍" ସମୟ ଦେଇ ଚାଲିଥାଏ।
ଥରେ ଏକ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ୱେୟାର ପ୍ୟାଟର୍ନ ଗଠନ ହୋଇଗଲେ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପ୍ରାୟତଃ ଅସମ୍ଭବ। ପ୍ରାୟତଃ ସ୍ଲାକ୍ ଚେନ୍ ୱେୟାରିଂ ସହିତ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଆହୁରି ଖରାପ ହେବାକୁ ଲାଗିଥାଏ ଯାହା ଅଧିକ ସ୍ଲାକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଏକ ଦୁର୍ବଳ ମୁହଁ ରେଖା ସହିତ ଦୌଡ଼ିବାର ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ଯାହା ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରିଟେନସନ ପାଇଁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଥାଏ ତାହା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସମୀକ୍ଷା କରି ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 42-ମିମି AFC ଚେନ୍ ସହିତ ଏକ 1,000-ଫୁଟ ଲମ୍ବା କାନ୍ଥ ଯାହାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରାୟ 4,000 ଲିଙ୍କ୍ ଅଛି। ଲିଙ୍କ୍ ର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ୱେୟାର-ମେଟାଲ ଅପସାରଣ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ। ଚେନ୍ରେ 8,000 ପଏଣ୍ଟ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଧାତୁ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏହା ମୁହଁ ତଳକୁ କମ୍ପନ କରେ, ଆଘାତ ଲୋଡିଂ ଭୋଗ କରେ କିମ୍ବା କ୍ଷୟକାରୀ ଆକ୍ରମଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ 1/1,000-ଇଞ୍ଚ ପରିଧାନ ପାଇଁ ଆମେ ଲମ୍ବରେ 8 ଇଞ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ସୃଷ୍ଟି କରୁ। ଅସମାନ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ଆଣୁଥିବା ମୁହଁ ଏବଂ ଗବ୍-ସାଇଡ୍ ପରିଧାନ ହାର ମଧ୍ୟରେ ଯେକୌଣସି ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଶୀଘ୍ର ଚେନ୍ ଲମ୍ବରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଗୁଣିତ କରେ।
ଏକ ସମୟରେ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରେ ଦୁଇଟି ଫୋର୍ଜିଂ ଦାନ୍ତ ପ୍ରୋଫାଇଲର ଅଯଥା ଘଷା ହୋଇପାରେ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରେ ସକାରାତ୍ମକ ସ୍ଥାନ ହରାଇବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ ଯାହା ଲିଙ୍କକୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦାନ୍ତ ଉପରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ସ୍ଲାଇଡିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଲିଙ୍କକୁ କାଟିଥାଏ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତରେ ଘଷା ହାର ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ଥରେ ଏକ ଘଷା ଢାଞ୍ଚା ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେବା ପରେ, ଏହା କେବଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇପାରେ। ଲିଙ୍କ କାଟିବାର ପ୍ରଥମ ସଙ୍କେତରେ, କ୍ଷତି ଶୃଙ୍ଖଳକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ସ୍ପରୋକେଟଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଅତ୍ୟଧିକ ଚେନ୍ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍, ଯାହା ଚେନ୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଉଭୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ତାହା ମଧ୍ୟ ଚେନ୍ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ଲାକ୍ ଚେନ୍ ସୃଷ୍ଟିକୁ ରୋକିଥାଏ। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ସ୍କ୍ରାପର୍ ବାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ "ଫ୍ଲିକ୍ ଆଉଟ୍" କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ ଚେନ୍ ବଞ୍ଚିଂ ଦ୍ୱାରା ଏହା ସ୍ପରୋକେଟ ଛାଡିବା ସମୟରେ ଟେଲ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟକୁ କ୍ଷତି ହେବାର ଆଶଙ୍କା ରହିବ। ଯଦି ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ସେଟ୍ କରାଯାଏ ତେବେ ଦୁଇଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ବିପଦ ଅଛି: ଚେନ୍ ଉପରେ ଅତିରଞ୍ଜିତ ଇଣ୍ଟର ଲିଙ୍କ୍ ଘଷା, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟରେ ଅତିରଞ୍ଜିତ ଘଷା।
ଅତ୍ୟଧିକ ଚେନ୍ ଟେନସନ୍ ଏକ ଘାତକ ହୋଇପାରେ
ସାଧାରଣ ପ୍ରବୃତ୍ତି ହେଉଛି ଚେନ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ କଡ଼ାକଡ଼ି ଚଲାଇବା। ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ନିୟମିତ ଭାବରେ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଦୁଇଟି ଲିଙ୍କ୍ ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ସ୍ଲାକ୍ ଚେନ୍କୁ ଅପସାରଣ କରିବା। ଦୁଇଟିରୁ ଅଧିକ ଲିଙ୍କ ସୂଚାଇବ ଯେ ଚେନ୍ଟି ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ଲାକ୍ ଥିଲା କିମ୍ବା ଚାରୋଟି ଲିଙ୍କ୍ ଅପସାରଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରିଟେନ୍ସନ୍ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ଯାହା ପ୍ରବଳ ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ଘଷାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବ ଏବଂ ଚେନ୍ର ଜୀବନକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବ।
ମନେକରୁଛି ଯେ ମୁହଁ ସଂରଚନା ଭଲ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରିଟେନସନର ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଗୋଟିଏ ଟନ୍ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଭଲ ମୁହଁ ପରିଚାଳନା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଚେନର କାର୍ଯ୍ୟ ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଯେକୌଣସି ଭିନ୍ନତା ଦୁଇ ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ପିନ୍ଧିବା ଯୋଗୁଁ ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧି (କେତେକ ସମୟରେ ଭୁଲ ଭାବରେ "ଚେନ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍" ଭାବରେ କୁହାଯାଏ) 2% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ଏବଂ ନୂତନ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ସହିତ ଚାଲିପାରିବ।
ଯଦି ଚେନ୍ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକ ଏକାଠି ପିନ୍ଧନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସୁସଙ୍ଗତତା ବଜାୟ ରଖନ୍ତି, ତେବେ ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ପିନ୍ଧିବାର ପରିମାଣ ଏକ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ। ତଥାପି, ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ପିନ୍ଧିବା ଫଳରେ ଚେନ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ଭାର ଏବଂ ଆଘାତ ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ୱେୟାର ମାପିବାର ଏକ ସରଳ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଏକ କ୍ୟାଲିପର ବ୍ୟବହାର କରି ପାଞ୍ଚଟି ପିଚ୍ ସେକ୍ସନରେ ମାପ କରିବା ଏବଂ ଚେନ୍ ଏଲୋଙ୍ଗେସନ୍ ଚାର୍ଟରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା। ଇଣ୍ଟରଲିଙ୍କ୍ ୱେୟାର 3% ଅତିକ୍ରମ କଲେ ସାଧାରଣତଃ ଚେନ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବିଚାର କରାଯିବ। କିଛି ରକ୍ଷଣଶୀଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିଚାଳକ ସେମାନଙ୍କର ଚେନ୍ 2% ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ।
ଭଲ ଚେନ୍ ପରିଚାଳନା ସଂସ୍ଥାପନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ବେଡିଂ ଇନ୍ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ସଂଶୋଧନ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ତଦାରଖ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଏବଂ ଅସୁବିଧାମୁକ୍ତ ଚେନ୍ ଲାଇଫ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
(ସୌଜନ୍ୟରେ(ଏଲଟନ୍ ଲଙ୍ଗୱାଲ୍)
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୬-୨୦୨୨
